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Escobar reclama a Nación obras en los accesos de Ruta 26 y Loma Verde

El municipio presentó proyectos para un distribuidor en Ruta 26 y un puente en el kilómetro 58. Sujarchuk pidió aprobación y financiamiento nacional.

Vista elevada de una autopista con colectoras, un puente y tránsito de autos y camiones en un entorno suburbano
Ilustración generada para tubarrio

El intendente de Escobar, Ariel Sujarchuk, reclamó al Gobierno nacional que autorice y financie dos intervenciones sobre Panamericana: un distribuidor en el acceso de Ruta 26 y un puente en Loma Verde, a la altura del kilómetro 58. Según publicó La Noticia Web, el municipio elevó las propuestas para mejorar la circulación en esos cruces, que el jefe comunal señaló como especialmente problemáticos.

Qué propone el municipio para cada acceso

Para Ruta 26, la Municipalidad presentó ante Vialidad Nacional el anteproyecto de un distribuidor conocido como rulo de la 26. La intervención busca reorganizar el cruce con Villanueva y las colectoras, un punto que Sujarchuk vinculó con la movilidad de Maschwitz y Maquinista Savio.

En Loma Verde, la propuesta consiste en construir un puente nuevo en el kilómetro 58. Su diseño apunta a atender la circulación de vehículos pesados asociada al polo industrial y al centro logístico de Mercado Libre, además de ofrecer un cruce más seguro al transporte público.

Son dos proyectos con objetivos distintos dentro del mismo corredor. En Ruta 26, el planteo se concentra en la distribución de los movimientos entre el cruce y las colectoras; en Loma Verde, incorpora expresamente las necesidades del tránsito pesado y del transporte público.

La aprobación y los fondos siguen en el centro del reclamo

Sujarchuk sostuvo que el municipio dedicó meses a trabajar con universidades y especialistas en tránsito y que cuenta con la ingeniería preparada. Sin embargo, según su planteo, todavía necesita que Nación dé el visto bueno y aporte los recursos para ejecutar las intervenciones.

El intendente fundamentó el pedido en el carácter nacional de Panamericana y explicó que, aunque su operación está concesionada a una empresa privada, las decisiones sobre las obras corresponden al Gobierno nacional. También cuestionó el destino de la recaudación del impuesto a los combustibles.

Como parte de esa crítica, afirmó que Vialidad Nacional ejecutó apenas el 33% de los recursos que le correspondían y que su gasto real cayó un 82,3%. Esas cifras forman parte del argumento presentado por Sujarchuk para exigir inversión en los accesos de Escobar.

Qué significa si estás mirando un lote

Si evaluás un lote cuyo recorrido habitual incluye alguno de estos cruces, distinguí la propuesta de la obra realizada. El reclamo informado no equivale a un anuncio de inicio: la publicación no precisa un presupuesto ni un calendario de ejecución, y el propio intendente señala que faltan aprobación y financiamiento.

Al revisar barrios por autopista, fijate si el trayecto que usarías pasa por Ruta 26 o por Loma Verde. Esa diferencia permite relacionar cada proyecto con tu recorrido concreto, sin dar por descontada una mejora futura ni atribuirle tiempos de viaje que la información disponible no establece.

Para seguir explorando el corredor, podés consultar los barrios de Zona Norte y continuar con la cobertura de noticias por barrio en tubarrio.

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Fuente Esta nota fue escrita por tubarrio a partir de la cobertura de La Noticia Web. Leer la nota original
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