Autopista Presidente Perón: ordenan reforzar cierres y corregir fallas de seguridad

La Justicia federal ordenó a la Dirección Nacional de Vialidad reforzar la seguridad de la Autopista Presidente Perón, en el conurbano bonaerense, mediante una cautelar de seis meses. La decisión exige impedir ingresos a sectores no habilitados y revisar fallas puntuales en las defensas de tramos abiertos, según publicó Infobae.

Para quienes evalúan un barrio por sus accesos, el alcance del fallo es relevante: dispone medidas de prevención, pero no establece nuevas aperturas ni un plazo para terminar la autopista. El expediente principal, donde la Provincia reclama su reactivación, finalización o eventual transferencia, sigue en trámite.

Qué debe hacer Vialidad

El juez federal subrogante de San Martín, Elpidio Portocarrero Tezanos Pinto, aceptó parte del amparo presentado por el gobierno bonaerense. Vialidad deberá sostener los cierres y la señalización existentes y reforzarlos donde haga falta, con medidas materiales que impidan el paso de vehículos y peatones a las áreas sin habilitación.

En los sectores abiertos, la obligación se concentra en problemas específicos de barandas u otros elementos de contención detectados en relevamientos técnicos del organismo. Si la revisión confirma esas deficiencias, deberá repararlas, reemplazar los elementos o adecuarlos técnicamente.

La Provincia había señalado riesgos en Ituzaingó, Merlo, La Matanza, Ezeiza, San Vicente, Presidente Perón y Florencio Varela. Su presentación describió ingresos sin control, residuos y vehículos abandonados, además de sectores pavimentados a los que se puede entrar aunque no estén habilitados.

El fallo no obliga a completar todas las obras

El juzgado rechazó imponer un programa general de iluminación, señalización, bacheo, defensas y desvíos para toda la traza. Consideró que la documentación no permite identificar con suficiente precisión cada falla, su ubicación, el riesgo que representa y la intervención necesaria.

Vialidad informó avances físicos del 88,88% en el Tramo I, del 96,73% en el II y del 89,77% en el III. El cuarto, proyectado hacia la Autopista Buenos Aires-La Plata, continúa sin ejecución por dificultades judiciales, ambientales y técnicas relacionadas con el recorrido.

Frente a la denuncia provincial de abandono, el organismo reportó trabajos de conservación, limpieza, señalización, iluminación y obras durante 2026. El juez no consideró probado un abandono uniforme de toda la autopista, aunque sí encontró riesgos concretos que justifican la cautelar.

Qué significa si estás mirando un lote

Si la conexión con esta autopista forma parte de tu evaluación, distinguí el avance de obra de la habilitación para circular. Un sector asfaltado o con un porcentaje elevado de ejecución no equivale a un acceso disponible: precisamente, la orden busca cerrar el ingreso a áreas que todavía no pueden utilizarse.

Tampoco corresponde interpretar esta resolución como una garantía de conexión completa con la Autopista Buenos Aires-La Plata. Para evaluar tus recorridos cotidianos, tomá como referencia los accesos habilitados; el fallo no define desvíos alternativos ni fechas de apertura.

Vialidad deberá informar al juzgado qué medidas adoptó dentro de los quince días posteriores a la notificación. Ese reporte deberá identificar los sectores intervenidos, sus cierres y señalización, y las correcciones de contención que correspondan.

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