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Autopista Presidente Perón: quedan 31 kilómetros sin habilitar y la Justicia ordenó cuidados

La obra está paralizada desde diciembre de 2023. Una cautelar exige reforzar la seguridad de los sectores cerrados, pero no ordena retomar los trabajos.

Vista ilustrativa de una autopista asfaltada y cerrada junto a una calle local en el conurbano bonaerense
Ilustración generada para tubarrio

La Autopista Presidente Perón mantiene 31 de sus 83 kilómetros sin habilitar en el conurbano bonaerense, con las obras detenidas desde diciembre de 2023. Tras un reclamo provincial, la Justicia Federal ordenó a Vialidad Nacional reforzar las medidas de seguridad y presentar un informe en 15 días, aunque no dispuso reiniciar la construcción, según publicó TN el 18 de octubre.

Para quien evalúa mudarse a un barrio cerrado, la distinción es concreta: una calzada asfaltada no equivale a un acceso disponible. La conexión proyectada entre el norte, el oeste y el sur del Gran Buenos Aires todavía tiene interrupciones que condicionan los recorridos.

Qué está habilitado y dónde se concentra el problema

El proyecto fue concebido como una prolongación del Camino del Buen Ayre hasta la ruta 2 y como el tercer anillo de circunvalación del AMBA. De los 83 kilómetros previstos, 52 están abiertos al tránsito; entre los restantes, aproximadamente 18,5 están prácticamente terminados.

Uno de los puntos más visibles aparece después del cruce con el Acceso Oeste, entre Ituzaingó y Merlo. Allí hay cerca de 12 kilómetros asfaltados que siguen cerrados, pese a su apariencia de obra concluida.

En Merlo, el tránsito desviado sobre calles alternativas se combina con un fuerte deterioro del pavimento. El relevamiento periodístico registró grandes baches en Braille y Espora, además de microbasurales, vehículos desmantelados y reclamos vecinales por inseguridad en el entorno de la traza.

La cautelar exige prevención, pero no destraba la obra

El Juzgado Federal en lo Civil, Comercial y Contencioso Administrativo N° 2 de San Martín aceptó parcialmente el planteo bonaerense. Dispuso conservar y fortalecer los cierres, la señalización y las medidas preventivas en sectores inconclusos o sin habilitación, para impedir ingresos no autorizados.

La resolución no concedió el pedido de reanudación general de los trabajos ni el traspaso de jurisdicción a la Provincia. En cambio, instó a ambas administraciones a buscar un acuerdo para completar la autopista.

Vialidad Nacional sostuvo que envía maquinaria y personal de conservación para limpiar y mantener el trazado. Esa respuesta no implica que la construcción se haya reactivado: el informe señala que seguía paralizada.

Qué significa si estás mirando un lote

Si comparás opciones en Ezeiza o San Vicente, dos de los municipios comprendidos en la conexión, evaluá el viaje con los tramos que efectivamente podés usar. No des por disponible el recorrido completo hasta la ruta 2 por encontrarlo dibujado en un mapa o ver sectores pavimentados.

Para una visita a un lote o para organizar tus viajes desde un barrio donde ya vivís, comprobá qué entrada y salida requiere tu recorrido. El caso de Merlo muestra por qué también importa revisar las calles del desvío: el cierre de la autopista concentra circulación sobre vías locales deterioradas.

La cautelar tampoco equivale a una fecha de apertura. Al comparar ubicaciones, separá la conectividad disponible de la mejora que podría aportar la terminación de la obra.

Para seguir evaluando accesos, podés consultar los barrios por autopista y seguir la cobertura de infraestructura en las noticias de tubarrio.

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Fuente Esta nota fue escrita por tubarrio a partir de la cobertura de TN. Leer la nota original
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